工商時報【張佩芬╱台北報導個人貸款額度 >前置協商流程

陽明海運與日、韓、歐共6家公司上周五(13)宣布成立THE Alliance,業界估算,陽明因為在高雄港擁有彰化免留車 供超大型貨櫃船彎靠的高明貨櫃碼頭,新聯盟成員多數在高雄港都沒有專用碼頭,可望為高明增加不少業務。另聯盟成員因為併購或整併,有可能6家變8家。

目前THE聯盟包括陽明海運、韓進海運、赫伯羅德、川崎汽船、商船三井與日本郵船,其中除了赫德羅德併購中的阿拉伯輪船未來將會加入,另估計韓國現代商船也可能因為與韓進海運整併而加入該聯盟。

韓國兩大貨櫃船公司在本月11日Alphaliner的最新統計中,韓進海運名列全球第8、現代商船名列15。今年以來有關現代商船財務困難的如何向銀行借錢 消息不斷,一直在尋求紓困,被認為是瀕臨破產,韓進海運情況也不佳,公司已直接宣布交給債權銀行重整。

業界認為,韓國政府有可能讓韓進與現代做整併,若整併後是以韓進為主體,現代約30萬箱(20呎櫃)運力就會併入韓進,且順理成章加入THE,讓THE總運力加高到430萬箱。因距離THE明年4月正式營運還有近11個月,韓國官方還來得及做妥適安排。

對於陽明來說,新的組成比現有組成還具有競爭力,新成員中除了韓進海運,其餘各家在高雄都沒有專用碼頭,讓高明業務有更大的擴充空間。另新聯盟成員包含歐洲、日本、韓國甚至阿拉伯,未來陽明在相關國家的碼頭與內陸運輸等方面都可望取得更佳的營運條件。

陽明高階指出,THE聯盟總運力在三大聯盟中位居第三,但(快速借錢)花蓮借錢 根據Drewry公布的運力分析,在遠東-北歐航線,THE聯盟運力市占率為23.7%,小於2M的35.9%與大洋聯盟的31.4%;但在亞洲-北美航線,THE聯盟運力市占率32.4%,與大洋聯盟的35.8%相去不遠,更遠大於2M的23.3%。

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